ドローンタクシーと電気自動車（自動運転）どちらが実用化はいつ頃！

未来の移動手段として注目されている
「ドローンタクシー」と「電気自動車（自動運転）」。

どちらが早く、私たちの生活に登場するのでしょうか。
今回はそれぞれの技術の進み具合や、
実用化に向けた課題を比べながら考えていきます。

中学生でもわかるように、
やさしい言葉でまとめました。

実用化に向けての問題点

【引用元】SKYDRIVE

ドローンタクシーは空を飛ぶため、
電波やGPSの正確さが大切です。

しかし、ビルの多い都市では
GPSがうまく働かないこともあります。

また、落下した場合の危険がとても高く、
万が一の時の安全対策も必要です。

さらに、空の道「空路」はまだ整備中で、
決められたルールが少ないことも問題です。

空の交通ルールを決めるためには、
法律の整備と国の許可が必要になります。

日本では2025年の大阪万博での
運行を目指して実験が行われていますが、
本格的に町中で飛ぶのはまだ先です。

【引用元】WIRED

電気自動車（EV）に自動運転機能を付けた
「ロボタクシー」は、地上を走ります。

すでにアメリカでは実際にサービスがあり、
日本でも一部地域で実験が始まっています。

ただ、すべてを自動で行う「レベル4」には
まだ法律や安全面での不安があります。

また、歩行者や自転車への反応、
工事中などのイレギュラーな道の判断など、
完全自動化には細かい課題が多いのが現状です。

それでも、技術の進歩は速く、
2026年〜2027年には一部地域で
本格運用が始まる予定です。

電気自動車はエンジンがない分、
メンテナンス費用が少なくなります。

ガソリン代もいらず、電気で走るので、
日々のコストは安くなります。

さらに、環境にやさしいため、
国や自治体から補助金も出ます。

しかし、車本体の値段はまだ高く、
バッテリーの交換費用も問題です。

税金については、今のところ
「エコカー減税」がありますが、
将来は電気自動車の台数が増えることで
新たな税の仕組みができるかもしれません。

ドローンタクシーに乗る場合、
乗客としては免許はいりません。

ただし、飛ばす人には
「操縦ライセンス」が必要です。

将来的に完全自動になると、
操縦者もいらなくなるかもしれません。

一方、自動運転車も乗るだけなら
免許は不要になる可能性もあります。

しかし、今の法律ではまだ
「緊急時に操作できる人」が必要です。

完全に無人の車が走るには、
免許制度や法律の見直しが必要になります。

空を飛ぶドローンタクシーは、
事故が起きたときの影響が大きいです。

もしエンジンが止まったら、
そのまま落ちてしまう危険があります。

パラシュートや自動停止機能など、
安全装置が今後のカギになります。

地上を走る電気自動車（自動運転）は、
万が一の時もブレーキがききやすく、
けがの可能性が少なくできます。

そのため、安全面では
自動運転EVのほうが有利と言えます。

ドローンタクシーはまだ技術もルールも
これから整えていく段階にあります。

本格的な利用は2030年代以降と見られています。

一方で、電気自動車の自動運転は
2025年〜2027年には一部都市で
実用化される見込みです。

安全性や法律の整備がカギですが、
私たちが未来のタクシーに乗れる日も
もうすぐそこまで来ています。